近日，沃爾沃汽車中國宣布于6月19日至8月8日在全國28個(gè)主要城市展開“創(chuàng)新體驗(yàn) 誰不想領(lǐng)駕于先”品牌體驗(yàn)日活動(dòng), 構(gòu)建一個(gè)與全國各地消費(fèi)者近距離溝通的平臺(tái)。同時(shí)，這次活動(dòng)也被很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是自被吉利收購后，沃爾沃汽車在中國的一次品牌重塑。

　　品牌地位的博弈
　　提到沃爾沃，中國消費(fèi)者最了解的就是其產(chǎn)品的安全性。
　　一直以來，沃爾沃在汽車安全方面都是領(lǐng)先者，甚至可以說引領(lǐng)了汽車產(chǎn)業(yè)的革命?，F(xiàn)在所有汽車都在使用的三點(diǎn)式安全帶，就是沃爾沃汽車發(fā)明的。很難說，如果沒有安全帶的發(fā)明，汽車產(chǎn)業(yè)能否發(fā)展到今天的面貌。另外還有安全車身的使用、兒童安全乘車?yán)砟畹耐瞥?、城市安全系統(tǒng)、帶全力自動(dòng)剎車的碰撞警示以及行人探測系統(tǒng)等，沃爾沃一直都站在汽車安全技術(shù)的前沿。
　　除了安全，沃爾沃還做了很多工作。2005年引進(jìn)國內(nèi)的沃爾沃S40，在水箱前裝備了臭氧發(fā)生裝置，為的是凈化空氣，在汽車給環(huán)境帶來污染的同時(shí)，能最大限度地提供環(huán)境保護(hù)。此外，沃爾沃還研發(fā)出世界惟一的能探測人心臟脈搏的汽車，目前中國市場進(jìn)口的XC90就有這一功能。
　　前瞻的安全技術(shù)、獨(dú)具一格的造車?yán)砟?，這些都是高端汽車必備的條件。然而具備這些條件的沃爾沃卻在高端品牌的夾縫中掙扎。當(dāng)奔馳、寶馬已經(jīng)進(jìn)入汽車界的神壇，奧迪在短短十幾年的時(shí)間里后來追上的時(shí)候，沃爾沃卻扎進(jìn)了中國自主品牌的懷抱?！拔譅栁质侵袊┮桓叨塑嚻放啤薄＿@是沃爾沃汽車中國首席執(zhí)行官科力世，在吉利完成沃爾沃的收購后，對沃爾沃品牌的評價(jià)。
　　但是，這句評語改變不了中國消費(fèi)者對沃爾沃被收購后的看法，吉利的品牌地位提升了，沃爾沃品牌的地位在所難免地下滑，沃爾沃在品牌地位上的博弈已經(jīng)開始。

　　重塑高端品牌
　　其實(shí)，即便沒有被吉利收購，沃爾沃也一直面臨著高不成低不就的尷尬。
　　你可以認(rèn)為是寶馬的技術(shù)、奔馳的品質(zhì)、奧迪的設(shè)計(jì)，成就了他們品牌上的輝煌。而在汽車安全成為消費(fèi)者購車第一要素的今天，把安全視為生命的沃爾沃汽車卻始終面臨小眾市場的局面。
　　沃爾沃不缺乏寶馬、奔馳、奧迪成功的要素。事實(shí)上，沃爾沃在技術(shù)、品質(zhì)、設(shè)計(jì)上，也有自己的獨(dú)到之處。沃爾沃有濕式雙離合變速器，有最新的GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車型設(shè)計(jì)上也極具個(gè)性，但沃爾沃最缺乏的是與消費(fèi)者充分溝通。
　　品牌體驗(yàn)日恰好能完成沃爾沃與消費(fèi)者溝通的使命，而這一過程也將成為沃爾沃品牌在中國市場的重塑。品牌體驗(yàn)日將告訴消費(fèi)者，安全并不是沃爾沃的惟一，沃爾沃具有高端車品牌的一切特性，而只有得到消費(fèi)者的肯定，沃爾沃才能完成高端車品牌的重塑。
....................................................... （北京參考）