轉(zhuǎn)眼已經(jīng)進(jìn)入了全新的2012年，對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，今年又會(huì)有很多款的全新車(chē)型陸續(xù)亮相和上市，但是對(duì)于大部分近期有著購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)上市的一些口碑較好的車(chē)型比起那些還沒(méi)有上市的全新車(chē)型要來(lái)的更為靠譜一些，畢竟買(mǎi)車(chē)對(duì)于大部分家庭來(lái)說(shuō)也是一項(xiàng)比較大的支出了。
　　今天我們就為大家推薦這樣兩款車(chē)型，它們都是2011年12月份剛剛上市的各自品牌下的重點(diǎn)改款或者是換代車(chē)型，每一款車(chē)型在自己的細(xì)分市場(chǎng)都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，而且經(jīng)過(guò)全新上市的改款車(chē)型大多也都是選擇了增配升級(jí)，所以近期有著出手打算的消費(fèi)者不妨考慮一下以下這幾款車(chē)型，也許他們中就有適合你的那一款。
　　推薦一：全新寶馬1系
　　廠家指導(dǎo)價(jià)：27.8-30.6萬(wàn)元
　　推薦理由：首先我們來(lái)看一下全新寶馬1系車(chē)型，新1系無(wú)疑是最新的一款車(chē)型，全新的外形設(shè)計(jì)、全新的內(nèi)飾布局，以及全新的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)都讓該車(chē)成了寶馬今年底最重磅的一款車(chē)型，而且對(duì)于其他兩款稍顯老舊的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，新1系在科技含量方面也略勝一籌。
　　全新1系在車(chē)身尺寸上的加長(zhǎng)也成為大家熱議的話題，上一代車(chē)型空間方面給人的巨大詬病也在這一代中有了很大的改進(jìn)，不過(guò)能否在加長(zhǎng)車(chē)身的基礎(chǔ)上依舊保持原有1系的運(yùn)動(dòng)感這點(diǎn)還有待后期試駕的考證，不過(guò)相信以注重運(yùn)動(dòng)性為第一特征的BMW品牌，肯定不會(huì)因?yàn)榧娱L(zhǎng)了軸距而讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)型打折扣的。
　　全新1系車(chē)型引入了寶馬全新的“套裝”概念，先期推出的兩款車(chē)型分別以紅色的運(yùn)動(dòng)版和藍(lán)色的城市版為主打思路，兩款車(chē)型除了價(jià)格上有所差別外，跟突出運(yùn)動(dòng)的紅色運(yùn)動(dòng)版車(chē)型在整車(chē)的多處外觀細(xì)節(jié)處均有小幅度的改變，再配合火紅的顏色給人非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
　　內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)上新一代一系也有明顯的升級(jí)，尤其是那個(gè)大尺寸的液晶屏讓人大呼過(guò)癮，畢竟高科技的內(nèi)飾配置也是當(dāng)下很多購(gòu)車(chē)者非?？粗氐囊粋€(gè)問(wèn)題，而在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面全新的1系在N-CAP上也取得了五星的最佳成績(jī)，這點(diǎn)也依舊讓我們放心。
　　最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)本次1系升級(jí)最大的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，全新的8速自動(dòng)變速箱也如約被搭載到了全新的1系車(chē)型之上，電子擋把的應(yīng)用也滿足了大多數(shù)車(chē)主的需求，而且全新1系已經(jīng)摒棄了之前的2.0L和3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是1.6T的雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在兩款不同風(fēng)格的車(chē)型上的調(diào)教略有不同而已，相信動(dòng)力方面這款1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)讓我們失望。

　　推薦二：2012款昊銳
　　廠家指導(dǎo)價(jià)：17.19-24.39萬(wàn)元
　　2011年12月27日，上海大眾斯柯達(dá)正式推出了旗下最新的2012款昊銳車(chē)型，新款車(chē)型的廠家指導(dǎo)價(jià)為17.19-24.39萬(wàn)元，與老款車(chē)型相比，新款車(chē)型只是增加了午夜藍(lán)和璀璨金兩款車(chē)身顏色，并且配置方面有所升級(jí)，整體來(lái)看昊銳依舊保持著老款車(chē)型較高的性價(jià)比的特點(diǎn)。
　　2012款車(chē)型在外形方面與老款車(chē)型完全一致，前臉依舊采用了斯柯達(dá)家族典型的直瀑式進(jìn)氣格柵，粗壯的格柵極為硬朗有力。尾部設(shè)計(jì)體現(xiàn)了昊銳作為B級(jí)車(chē)的穩(wěn)重感，采用了分體式組合式尾燈，將車(chē)尾部進(jìn)行充分包裹，并營(yíng)造出比較寬大車(chē)尾的視覺(jué)效果。從車(chē)身尺寸上看，昊銳長(zhǎng)寬高分別為4838mm、1817mm、1462mm，這樣的參數(shù)在同級(jí)別車(chē)中不算突出，但實(shí)際體驗(yàn)之后會(huì)感覺(jué)其后排有非常充裕的空間。2761mm的軸距比同平臺(tái)的邁騰多出52mm之多。
　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，昊銳采用了兩種風(fēng)格：深淺雙色內(nèi)飾與深色內(nèi)飾。我個(gè)人比較喜歡黑色內(nèi)飾，中間恒置的仿碳纖維裝飾不自覺(jué)激起駕駛員的腎上腺素；而上深下淺中間恒置鍍鉻裝飾的仿桃木內(nèi)飾更符合中年人的習(xí)慣，畢竟家居化的內(nèi)飾風(fēng)格更能帶給工作繁忙的經(jīng)理們家的溫度。另外，昊銳在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車(chē)型中首次采用的TwinDoor雙段式開(kāi)啟行李箱設(shè)計(jì)，在不同模式下可開(kāi)啟不同體積的后備箱。
　　配置方面，2012款昊銳的1.8TSI車(chē)型在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了真皮座椅，鍍鉻包，ESP系統(tǒng)，側(cè)氣囊，大屏幕收音機(jī)顯示，多功能方向盤(pán)等配置，而2.0TSI車(chē)型則增加了藍(lán)牙車(chē)載電話，后視鏡記憶、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等，同時(shí)對(duì)泊車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。
　　動(dòng)力方面，依舊是大家熟悉的大眾2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)的采用，最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，但是與之匹配的卻是Tiptronic 6擋手自一體變速器。就個(gè)人試駕感受來(lái)說(shuō)，成熟的Tiptronic變速箱并不比DSG變速箱有太明顯的劣勢(shì)，在舒適性和經(jīng)濟(jì)性上完全不落下風(fēng)，更重要的是擁有著一貫的高可靠性和穩(wěn)定性。

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